Este lunes 5 de octubre las aerolíneas venezolanas realizaron mesas de trabajo con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil; para la posible reactivación de las operaciones aéreas comerciales en Venezuela a partir del mes de noviembre.
Según informó Juan Bracamonte, Presidente Ejecutivo de Avior Airlines, de llevar a cabo el plan; los pasajeros afectados por la paralización de las operaciones aéreas, con boletos adquiridos, serán los primeros que se ubicarán en esos vuelos no regulares. Una vez cubierta es necesidad, los asientos disponibles se comercializarán a través de los canales de venta de las aerolíneas.
Reactivación de vuelos no regulares es respaldado por la INAC
Afirmó que, “esa primera fase es un plan piloto que proponemos poner en marcha para evaluar cómo aerolíneas, autoridades, aeropuertos, proveedores de servicios; y todos los que estamos involucrados en la aviación aerocomercial estamos preparados para volver a volar regularmente”.
La Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo propuso al Ejecutivo Nacional la reactivación de las operaciones aéreas con vuelos no regulares en noviembre; y a partir del 16 de diciembre comenzar con los vuelos regulares.
Propuesta para el reinicio de los vuelos
Bracamonte afirmó que la última palabra la tiene la autoridad aeronáutica, y considera positiva la convocatoria a las mesas de trabajo. “Es el primer paso para materializar la propuesta, pues ahí definiríamos y discutiremos cómo serían esas operaciones no regulares, nacionales e internacionales. Sentimos que vamos por buen camino”.
De ser aprobada la propuesta, las frecuencias de los vuelos, serán diferentes, ajustadas a las condiciones actuales.
“Por eso serán vuelos no regulares. Por ejemplo por medidas de bioseguridad el INAC estableció que para vuelos internacionales los pasajeros deberán estar en el aeropuerto 6 horas antes del vuelo; para cumplir con todos los protocolos de higiene y seguridad efectivamente”. aseguró.
Señaló también que los “viajeros y empleados de las aerolíneas deben ajustar sus logísticas para cumplir este requerimiento; tomando en cuenta las dificultades de transporte, las restricciones de circulación por algunas vías y las limitaciones de combustible”.
