El Xiaomi SU7 Ultra redefine el coche deportivo eléctrico. El Salón del Automóvil de Shanghai 2025 palpita con la tensa expectación de los ejecutivos occidentales. China transcendió la mera imitación para erigirse como un líder innovador en la industria automotriz.
El Xiaomi SU7 Ultra ejemplifica esta transformación de manera contundente, captura la atención más allá de lo previsto.
Fila de curiosos
La larga fila de curiosos que deseaban experimentar su interior fue solo el preludio del tiempo que pasaron tras su volante.
Este vehículo no es simplemente atractivo y sorprendentemente rápido, capaz de superar los 350 km/h; representa la materialización de un fenómeno que desafía nuestra concepción del panorama global.
¿En qué momento una empresa que hace apenas unos años se dedicaba a la venta de teléfonos móviles asequibles, y cuya admiración por Apple era evidente, concebió un automóvil que eclipsa al Porsche Taycan Turbo GT?
Xiaomi
La insignia de Xiaomi que adorna el capó de este modelo difiere de sus otros vehículos: está bañada en oro de 24 quilates.
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Este detalle, más allá de la ostentación, subraya la convicción de un fabricante consciente de haber creado algo excepcional. Curiosamente, a pesar de su modesto valor material, inferior a los 30 dólares, ya se reportaron casos de sustracción.
Al tacto, bajo la mirada vigilante de un asistente de la marca, se percibe la transición impecable entre el metal y la fibra de carbono que subyace a la insignia.
Filosofía de diseño distinta
No hay crujidos ni holguras, una solidez que evoca a los mejores Gran Turismo europeos, aunque con detalles que revelan una filosofía de diseño distinta.
El habitáculo pulveriza cualquier prejuicio, incluso el de un entusiasta de Apple que antaño observaba a los Redmi con condescendencia.
Los asientos envolventes, con detalles en rojo (opcionalmente disponibles en amarillo o negro), abrazan el cuerpo.
Características
El volante, cediendo a la tendencia de la base achatada, incorpora controles hápticos.
El asistente, con una sorprendente metamorfosis en su semblante, explica con ojos amables cómo el coche reconoce al conductor y anticipa sus necesidades incluso antes de que se manifiesten.
Un detalle que evoca su origen en la telefonía móvil es la doble carga inalámbrica de hasta 50W, un sutil recordatorio de la versatilidad de este fabricante.
Contraste
El contraste con el SU7 estándar es palpable, subrayando que la versión Ultra no es solo una mejora, sino una reinterpretación de lo que un deportivo eléctrico debe ser.
La futura prueba dinámica no sólo evaluará las promesas de HyperOS, sino también sus capacidades de conducción autónoma.
Como la detección de obstáculos y el sistema anticolisión que prioriza la seguridad sobre la presión del acelerador.
Fibra
También se pondrán a prueba sus neumáticos Pirelli P Zero, sus frenos Brembo carbocerámicos y su alerón de fibra de carbono.
Quizás incluso tengamos la oportunidad de verificar la resistencia del suelo reforzado con ese material «a prueba de balas» que tanto promocionan.
Este automóvil no solo confirma que China ascendió a una liga superior, sino que también obliga a cuestionar si, dentro de una década, seguirán compitiendo en el mismo deporte. El tiempo, sin duda, lo dirá.
Con información de Xataca
Foto referencial
