Venezuela ha retomado sus exportaciones petroleras a China luego de que las sanciones de Estados Unidos llevaran al subsuelo estos envíos. Según los datos de seguimientos de buques de Refinitiv Eikon y los documentos internos de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) los cuales tuvo acceso Reuters.
Las empresas estatales chinas China National Petroleum Corp (CNPC) y PetroChina dejaron de cargar crudo y combustible en puertos venezolanos a partir de agosto de 2019. Cuando Washington extendió sus sanciones a la petrolera venezolana que incluía a cualquier persona que mantuviera relaciones comerciales con ella. Con ellos se hizo difícil las exportaciones petroleras hasta que se reanudaron en los últimos días.
El primer buque que reanudó las exportaciones fue el Kyoto, identificado por el servicio de monitoreo de embarcaciones TankerTrackers.com. Se encontraba cargando 1.8 barriles de crudo en el puerto Jose.
Otro buque, el Warrior King, se encuentra descargando crudo venezolano en el puerto chino de Bayuquan. Mientras que dos buques de propiedad de PetroChina acopiaron petróleo en Venezuela este mes de acuerdo a los documentos de carga y descarga de Pdvsa.
El Kyoto descargó en la terminal china de Dalian a principios de noviembre después de cubrir una gran parte de su ruta hacia Asia con su transpondedor de localización apagado según datos de Refinitiv Eikon.
En noviembre se prevé repunte de exportaciones petroleras
Envíos antes del cambio de gobierno
Estos envíos se producen a meses del cambio de gobierno en Estados Unidos, los asesores de Joe Biden han dicho que mantendrán relaciones pero cambiaran su enfoque de la estrategia.
El buque tanque Warrior King fue atracado este jueves en la terminal petrolera china de Bayuquan después de transportar unos 500.000 barriles de crudo pesado Merey 16, cargado en septiembre, según uno de los documentos de Pdvsa.
Los documentos de Pdvsa y otros datos de rastreo de buques también confirmaron que dos barcos de transporte de crudo muy grandes con pabellón de China; y con capacidad para transportar unos 2 millones de barriles de crudo, cada uno cargaron crudo pesado venezolano en el terminal Jose en los últimos días.
El Xingye partió de Venezuela el jueves señalando a Singapur como destino, según los datos de Eikon. Otro buque, el Thousand Sunny no ha partido aún. Ambos petroleros fueron propiedad de una empresa conjunta entre Pdvsa y PetroChina hasta principios de este año, cuando PetroChina asumió la propiedad total.
El comprador detrás de los cargamentos es una empresa llamada Cirrostrati Technology Co LTD, según los documentos de Pdvsa.
