Am?rica Latina recuperar? niveles de viajes a?reos m?s lentamente que otras regiones del mundo seg?n reporte de la consultora ICF.
El informe publicado este jueves predice que la regi?n tardar? seis a?os en recuperar los niveles de viajes a?reos que ten?a antes de la pandemia. Esto significar?a un duro golpe a la d?bil industria a?rea de Am?rica Latina.
Banco Mundial: Am?rica Latina sufrir? ca?da de 4,6% de su PIB por crisis del coronavirus
Las regiones de EEUU-Canad? y Asia-Pac?fico recuperaran los niveles de tr?fico antes de los cuatro a?os. Por su parte Europa necesitar? cinco a?os y medio.
«Nunca hemos estado en un hoyo as? de profundo?, dijo Carlos Ozores, consultor de ICF que trabaja con equipos de direcci?n de aerol?neas.
Por su parte la industria a?rea muestra proyecciones de recuperaci?n de los viajes significativamente menos pesimistas, por lo menos en p?blico.
En un sondeo de la corredur?a Cowen de esta semana sobre viajes de ejecutivos y analistas burs?tiles, mostr? que 62% de los consultados espera que el tr?fico a?reo regrese a los niveles de 2019 en menos de tres a?os.
Se advierte por tanto que la ca?da de los viajes a nivel mundial durar? m?s que el coronavirus.
ICF dice que lo peor est? por venir. Precisamente el a?o pr?ximo se tocar? fondo, cuando la demanda de pasajes caiga hasta un 62%, lo que obligar? a las aerol?neas a reducir flota. Se espera que esto cause un efecto domin? en la econom?a.
?Esta es una ca?da en el tr?fico y los ingresos que podr?a llevar a muchas aerol?neas a la bancarrota?, dijo Ozores. ?Si tienes menos aviones, tienes menos pilotos, menos personal de cabina, y esos despidos ser?n permanentes?, agreg?.
Avianca en quiebra
La presi?n sobre el sector a?reo de Am?rica Latina ser? a?n mayor por causa de este largo periodo de recuperaci?n. Ya vimos como Avianca Holdings, este domingo se declar? en quiebra.
Por su parte la competencia de la aerol?nea colombiana rezan por una recuperaci?n por rescate.
As? mismo los vuelos dom?sticos se recuperar?n m?s r?pidamente en todo el mundo. Por lo que eso podr?a beneficiar a Embraer SA, fabricante de naves de tama?o mediano con consumo eficiente de combustible.
